Reclamo VPR_seremat1907 contro EvilKi773r: RESPINTO
Il pilota EvilKi773r effettua una manovra molto al limite andando a toccare il pilota VPR_seremat1907 ma senza arrecare danno, si valuta quindi come semplice contatto di gara. NFA
Reclami VPR_Knauf013 contro EvilKi773r: ACCOLTI
Il pilota VPR_Knauf in approccio di curva 16 viene per due volte, in due giri differenti, colpito dal pilota EvilKi773r che sbaglia in ambo le circostanze il punto di frenata. Si invita il pilota ferrari ad una maggiore cautela specialmente in condizioni di ala rotta e di meteo avverso.
+5 secondi di penalità che vengono sommati al tempo finale del GP (Giappone) e -1PP
Reclamo VPR_Knauf013 contro penalità: ACCOLTO
Il pilota VPR_Knauf013, contestualmente ad uno degli episodi sopradescritti, viene spinto a tagliare l'ultima chicane con conseguente penalità diretta di +5 secondi che viene decurtata dalla commissione gara.
Approfondimento comportamento: pilota Mico1007
Dalle immagini in possesso della commissione gara non si riesce a dedurre un'eventuale volontarietà o involontarietà del gesto di Mico1007. NFA
Reclamo mattiadambrosio contro penalità: RESPINTO
Come già ripetuto in altre circostanze le penalità che vengono scontate ai box non possono essere detratte. NFA
Reclamo mattiadambrosio contro samuelescellato9: RESPINTO
In regime di e VSC e specialmente di SC è sempre bene mantenere un certo distacco dal pilota davanti e mantenersi sempre su un'altra traiettoria in modo tale che non si verifichino questo genere di episodi. Il pilota che ne segue un altro non può sapere cosa farà l'avversario in quanto non conosce il suo valore di delta time è quindi bene cautelarsi. NFA
Reclamo leonardotorini contro ReadyToPain: RESPINTO
Il pilota ReadyToPain in ripartenza dalla SC viste le condizioni meteo perde il posteriore collidendo con il muro e rimbalzando poi in pista. A quel punto il pilota leonardotorini che sopraggiungeva, nell'evitarlo, collide con il medesimo muro. Il pilota leonardotorini è stato semplicemente sfortunato. NFA
Reclamo leonardotorini contro VPR_Dani-81: RESPINTO
Il pilota VPR_Dani-81 prova l'attacco in curva 10 essendo uscito meglio del rivale in curva 10 e si mette all'interno, come si evince dal video di difesa del pilota Toro Rosso è il pilota AlfaRomeo a collidere con l'avversario e non viceversa in quanto VPR_Dani-81 stava mantenedo la propria traiettoria. NFA
Reclamo leonardotorini contro penalità: RESPINTO
La commissione non può intervenire su questo genere di penalità per taglio curva almeno che non vangano assegnate in modo scellerato in regime di VSC o SC e/o non siano causate da fattori esterni (collisione da parte di un avversario). NFA
Reclamo leonardotorini contro mattiadambrosio: RESPINTO
Il pilota mattiadambrosio in curva 3 si trova all'interno e completamente avanti rispetto al pilota leonardotorini. E' quindi il pilota Alfa a tamponare il pilota Haas e non viceversa. NFA
Approfondimento comportamento: pilota VPR_robertino88
Dalle prove giunte alla direzione gara si evince che il ritiro del pilota VPR_robertino88 non è stato volontario ma dovuto ad un errore di guida e dall'incapacità, dovuta ad una condizione psicofisica del pilota non ottimale, di reagire premendo il tasto di pausa. NFA
Si ricorda comunque che, in caso di necessità o di volontà da parte di un pilota di ritiro volontario esso deve OBBLIGATORIAMENTE avvenire nella corsia dei box, in alternativa, nell'estremo caso in cui questo risulti impossibile (emergenza non differibile neanche di 120 sec. al massimo) il pilota deve abbandonare la sessione senza ritirarsi lasciando il bot in pista.
Ordine di arrivo ufficiale GP Giappone:
VPR_Knauf013 (Racing Point) (-5 sec.)
danysimo06 (RedBull)
Chrigunners00 (Mercedes)
VPR_seremat1907 (Renault)
EvilKi773r (Ferrari) (+5 sec.)
Mico1007 (Williams) (+5 sec. gara precedente)
red-moon62 (Mercedes)
Invariate le altre posizioni
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