Responsi Race Direction MASTER CUP - #18 GP MESSICO

• Reclamo FKURaph_SF contro primo avviso: RESPINTO

E' indubbio il fatto che il bot avanti abbia arrecato notevole fastidio ma questo non giustifica il superamento dei limiti della pista che avviene per errore del pilota. NFA

• Reclamo FKURaph_SF contro secondo avviso: ACCOLTO

Anche in questo caso il superamento dei limiti della pista ma a differenza dell'episodio precedentemente descritto il contatto questa volta viene indotto da un leggero contatto con il pilota RescignoN1926 che chiude troppo la curva danneggiando inoltre al pilota FKURaph_SF l'ala anteriore. Avendo il pilota dimostrato, tramite presentazione come da regolamento del direttore gara, di aver preso nella totalità della gara 6 avvisi in tutto equivalenti a due penalità da 3 secondi, decidendo la commissione di rimuovere l'avviso oggetto di questo reclamo il pilota passa a 5 avvisi totali con la rimozione di una delle due penalità di +3 secondi

• Reclamo VPR_ZioBadino contro penalità: ACCOLTO

Il pilota VPR_ZioBadino visto il danno riportato all'ala anteriore, in un settore di pista ad elevato carico aerodinamico, come sono le "S" del Messico, decide di far sfilare il gruppo e per farlo in sicurezza lo fa al di fuori dei limiti della pista.

Penalità ingiusta che viene rimossa dalla commissione gara

• Reclamo AleTheBest09 contro penalità: RESPINTO

Anche in questo caso il superamento dei limiti della pista c'è ed è anche evidente avendo il pilota portato la sua monoposto con tutte e 4 le rote al di là della linea bianca, è vero che il pilota all'interno non si sposta ma la forza centrifuga in quella curva a stretto raggio porta indubbiamente il pilota Williams in quella posizione, anzi da apprezzare che nonostante tutto sia riuscito ad evitare uno spiacevole episodio come avvenuto in Elitè CUP nel medesimo punto lasciando lo spazio necessario per passare indenne ad AleTheBest09. NFA

• Reclamo DAVIDLUIZ3299 contro VPR_F1_elrifle86: RESPINTO

La difesa del pilota Toro Rosso è molto aggressiva ma lascia all'aversario lo spazio necessario per eseguire la curva senza prendere una penalità, il successivo contatto viene valutato come semplice contatto di gara. NFA

Ordine di arrivo ufficiale GP MESSICO:

1. VPR_ZioBadino (Ferrari) (-10 sec)

2. themagicstep (Mercedes)

3. Scassano (McLaren)

4. Yenyelle420 (Alfa Romeo)

5. FKURaph_SF (RedBull) (-3 sec)

6. VPR_F1_elrifle86 (Toro Rosso)

7. AleTheBest09 (riserva)

Invariate le altre posizioni