Responsi Race Direction MASTER CUP - #12 GP UNGHERIA

Prima di elencare i verdetti espressi dalla Race Direction, la stesa vuole fare una premessa andando a ricordare quanto venne comunicato sul gruppo OFFICIAL in data 25/01/2020, comunicato che riteniamo non sia stato AFFATTO preso in considerazione da alcuni piloti di questa categoria:

Lo staff VPR vuole sottolineare ai propri piloti, quella che viene ritenuta dallo staff stesso, una problematica SERIA.

Sottolineiamo, prima di iniziare, che il discorso è generalizzato e non è assolutamente considerabile un attacco ai piloti o un processo alle intenzioni.

Nelle ultime uscite abbiamo assistito in LIVE, quindi una cosa visibile a tutti (anche a potenziali nuovi piloti che potrebbero entrare a far parte della nostra community!!) a battaglie corpo a corpo, ad atteggiamenti in pista, che non rappresentano i VALORI che noi vogliamo vengano portati in pista dai nostri piloti. Ricordiamo che quando correte nel VPR, non state facendo la semplice garetta serale in una NON CLASSIFICATA dove "sti cazzi degli altri" (perdonateci il francesismo), voi state rappresentando il VPR, voi siete i portabandiera di tutto il lavoro che viene fatto dallo staff giornalmente, voi siete l'anima della community e la prima pubblicità per la community, VOI SIETE IL VPR nel senso più profondo del termine. Per questo lo staff pretende che l'atteggiamento tenuto in pista sia diverso, pretende rispetto dell'avversario, pretende attenzione nei confronti dell'avversario, è vero si è un divertimento, ma tutti devono divertirsi allo stesso modo!!! Per questo motivo le Race Direction, a partire dal prossimo evento saranno molto più severe nella valutazione degli episodi (specialmente nei corpo a corpo) perché non vogliamo più che belle battaglie vengano rovinate da stupi errori!!

Tenendo conto quindi di quanto sopra i responsi sono i seguenti:

• Reclamo RescignoN1926 e Reclamo themagicstep contro GangstaBro97: ACCOLTO

Il pilota GangstaBro97 chiude per ben due volte, sia in approccio, sia in percorrenza curva il pilota RescignoN1926, bisogna comunque sia considerare le influenti condizioni meteo che portano leggermente la vettura di RescignoN1926 a scivolare verso l'esterno. Rimane il fatto che GangstaBro97 vuole continuare a percorrere la traiettoria ideale nonostante la doppia freccia sulla sinistra. Stesso identico episodio coinvolge il pilota McLaren con themagicstep, ennesima chiusura di traiettoria da parte di GangstaBro97, inoltre recidivo anche nelle gare precedenti, se tale comportamento dovesse continuare a ripetersi le penalità saranno ancora maggiori.

+10 secondi di penalità che vengono sommati al tempo finale del GP e partenza dall'ultima posizione in griglia nel prossimo GP (Belgio) e -2PP.

• Reclamo RescignoN1926 contro Porci0198: ACCOLTO

Il pilota Porci0198 approccia curva 6 come se non ci fosse nessuno all'interno, è solo la premura del pilora RescignoN1926 ad evitare un contatto.

+10 secondi di penalità da scontare al termine del prossimo GP (Belgio) e -1PP

• Reclamo GangstaBro97 per penalità: ACCOLTO

La Race Direction, dopo aver visionato il video decide di togliere la penalità di +10 secondi inflitta ingiustamente dal gioco.

• Reclamo Porci0198 contro RescignoN1926: RESPINTO

Il pilota Porci0198, sul rettilineo del traguardo per difendersi dall'attacco del pilota RescignoN1926, si sposta internamente, ma al momento della frenata ritorna sulla traiettoria ideale non curante di lasciare il dovuto spazio al pilota dietro, a quel punto il contatto è inevitabile, con coneguente ritiro del pilota Mercedes e danno all'ala anteriore per il pilota riserva in forza alla Racing Point. Il comportamento del pilota Porci0198 è scorretto, per tale motivo viene penalizzato con:

+10 secondi di penalità da scontare al termine del prossimo GP (Belgio) e -1PP

• Reclamo gle-AMGbenz contro Yenyelle420: RESPINTO

Il pilota RedBull tenta un attacco ampiamente improbabile a curva 2 andando a prendersi uno spazio all'interno che non c'era e poi in curva 4 il pilota Yenyelle420 non compie alcun movimento strano per chiudere la traiettoria. NFA L'ordine d'arrivo rimane invariato